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Pour qui ? Excellent skieur, il est aussi à l’aise en poudreuse, dans les pentes raides qu’en virages taillés sur piste.
Infos techniques :
- Fluidité, portance et polyvalence : Excellent compromis piste / hors-piste. Utilisation possible en randonnée.
- Stabilité, contrôle : Technologie Autodrive SD.
La technologie Autodrive de Dynastar est déjà inscrite dans la genèse des grandes révolutions. Elle assure une véritable fusion entre le skieur et la neige pour plus de puissance et de fluidité dans l’enchaînement des virages. Dynastar améliore sans cesse cette avance technologique; notamment en déclinant l’Autodrive par pratiques (Alpin, Free Ride) mais aussi en fonction des profils de skieurs (Pro, Expert, débutant) et surtout des morphologies (homme et femme). Du dosage de ces 3 paramètres naît une collection de skis techniques, optimisée pour tous les terrains, pour toutes les pratiques.
Technologie Autodrive SD : Structure cap/chants verticaux. Une grande maniabilité, excellente accroche, une conduite régulière et fluide sur tous les terrains.
- Perfomance : Structure bois, sandwich titanal, torsion Box.
- Semelle VHMW
Résultat de toute l’expérience et du savoir faire de Dynastar, le PX est un véritable concentré d’innovation et de technologie, alliant haute performance, sécurité et légèreté. L’avance technologique pour les skieurs de très bon niveau.
Valeur de déclenchement (Valeur Din) : 3.5 à 12
Poids du skieur : 35 à 120 kg
Infos techniques:
Performance :
- Précision exceptionnelle :
Le PX atteint un niveau de Performance inégalé. Rigidité latérale de la talonnière suspendue et des bras latéraux, améliorant le roulis de 40%*, soit une résistance en torsion 2 à 3 fois plus précis que la plupart des fixations,
+ Butée Full drive, à double prise de la chaussure, sur semelle et sur tige.
= Tenue parfaite de la chaussure. Le PX permet ainsi une conduite du ski en toute précision, quelque soit le type de terrain.
- Transmission Active de l’énergie :
Technologie « Full Energy Transmission »**: La géométrie des bras latéraux du PX, concept exclusif, optimisent la transmission d’énergie générée par le skieur en début de virage. Cette énergie peut ainsi se diffuser dans le ski via l’interface en toute efficacité.
+ L’action des ressorts contenus dans la base de la talonnière permet un retour d’énergie particulièrement performant, créant un effet « booster »***.
= meilleure relance en fin de virage, avec une poussée améliorée de 30%.
* Vs Pivot -
**Transmission Active de l’énergie -
***effet de propulsion dynamique
Toutes ces valeurs techniques sont garanties par une grande série de tests pratiqués en laboratoire et sur neige.
Sécurité :
- Grande course élastique de 25mm (jusqu’à 50% de mieux que les autres fixations).
= une absorption efficace des chocs et vibrations.
= permet un réglage de la valeur de déclenchement au plus juste, limitant les risques de déchaussage intempestif, tout en facilitant le déchaussage en situation dangereuse.
- Grande course élastique de 25mm (jusqu’à 50% de mieux que les autres fixations).
= une absorption efficace des chocs et vibrations.
= permet un réglage de la valeur de déclenchement au plus juste, limitant les risques de déchaussage intempestif, tout en facilitant le déchaussage en situation dangereuse.
Interface LIFTER
| TAILLE (cm) | LARGEUR SPATULE (mm) | LARGEUR PATIN | LARGEUR TALON | RAYON DE COURBE (m) | ||
| 178 | 120 | 79 | 103 | 19 | ||
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